Nevíte jak dopadlo mimořádné zasedání o osudu restaurace Střelnice?Z vedení města se zatím na stránkách Broumova nikdo neozval.Dále by mě zajímalo jak pokračují plány na obchvatu města.

prý dobře

Tak to je dobře.

Na otázku Pepi by měl odpověďet někdo kompetentní ale občané Broumova jim asi zato nestojí.

Jestli chce kompetentní odpověď, musí se zeptat na kompetentních místech. Tady se dokonce člověk může vydávat za někoho kompetentního ačkoli vůbec kompetentní být nemusí. :-P

zůstane zavřená, dokud se nenajde solidní a solventní zájemce.

Co se "obchvatu" týče, tak to je záležitost krajské SÚS, která zadala zpracování studie vlivu na životní prostředí a koncem roku bude znám výsledek, poté se bude rok dělat projektová dokumentace a dál už lze pouze spekulovat.
Co se týče restaurace Na Střelnici, tak na stránkách města je vyvěšen záměr pronájmu, což je, česky řečeno, snaha o nalezení nového nájemce.

Sice tady máme několik stánků a pseudohospod, ale Střelnice byla v posledních letech jediná klasická restaurace a díky amatérskému rozhodnutí vebské radnice tady teď nemáme nic. Jen tak dál!

K "obchvatu": Už byla definitivně vybrána trasa? Z mého (troufám si říci, že odborného) pohledu byly zatím zveřejněné varianty z dopravního i urbanistického hlediska nepříliš povedené. Domnívám se, že město by se mělo snažit do přípravy co nejvíce zasahovat, aby nevznikl na mnoho desítek let paskvil.
Ale na to je třeba iniciativu ze strany města, Valbek ani SÚS to sami neudělají.

STAVBA OBCHVATU JE POLITICKÁ A NE ODBORNÁ AKCE. TOMU BUDE ODPOVÍDAT I VÝSLEDEK

Samozřejmě, že je to politická akce. Koneckonců bez politické podpory by se žádný "obchvat" nestavěl... Nicméně zapojení odborné stránky je u většiny menších staveb poněkud tristní. Oni totiž i politici jsou držiteli řidičského průkazu, tudíž přece dopravě dokonale rozumí.

Proto je mi líto, že se připravuje nekoncepční paskvil, který do budoucna přinese spoustu problémů, a broumováci se na něj ještě těší.
Pokud jde o to, co mi konkrétně vadí:
1) Napojení u benzínky neřeší směr Velká Ves - Hejtmánkovice. Jelikož pravděpodobně neproběhlo žádné podrobnější sčítání dopravy, nelze určit, zda by bylo či nebylo vhodné jiné řešení (okružní křižovatka).
2) Naprosto nevhodné obě varianty mezi hotelem Veba a Novou Vsí. V tomto prostoru je potenciál na nalezení více z dopravního hlediska vhodnějších variant. Bohužel mírně dražších, avšak v kontextu toho, že se staví na několik desítek let dopředu, vhodnějších.

Domnívám se, že je v zájmu města zasahovat do stavby co nejvíce, dokud je její příprava v počíteční fázi. Později už půjde jen velmi těžko prosadit zásadnější změny.

P.S. Je celkem dost měst, která se potýkají s důsledky špatně navržených dopravních staveb, tak nebuďte další v řadě.

Ano, jsem také řidič a také mi vadí trasa "obchvatu", ale věřte, že město je tou poslední institucí, se kterou se někdo baví. Všechny lepší trasy vedou mimo Broumov, takže by to museli chtít lidé v Křinicích a dát si to do územního plánu ale i tak by narazili všichni na nepřekonatelnou překážku, a tou je CHKO.

Není možné tady nic a nikdy postavit, je zcela jedno, jestli silnici nebo továrnu, která by zaměstnala lidi. Nikdy nic.

Varianta, která je v územním plánu a nelze ji nazývat obchvatem, je jediná již částečně schválená CHKO (protože vede středem města a v tom případě se k tomu nevyjadřují).

Asi jste mě špatně pochopil.
Varianta "úplného" obchvatu Broumova někudy kolem Křinic je nesmyslná, protože tranzitní doprava přes Broumov je marginální ve srovnání s dopravou v Broumově začínající či končící. Jinak řečeno, takový obchvat by využilo jen "pár" aut jedoucích od Otovic na Pasa, což by Broumovu ulevilo jen minimálně. (byť se Vám to nemusí zdát)
Já naprosto souhlasím s variantou od benzínky do Šalounovi a dále na Velkou Ves, to je podle mého názoru opravdu rozumné řešení.

Já navrhuji:
1) zvážit (na základě výsledků dopravního průzkumu, se kterým se ale zřejmě nikdo zatím neobtěžoval), zda napojení u benzínky neřešit okružní křižovatkou (= kruhovým objezdem) + novou silnicí od benzínky do Hejtmánkovic (cca 300 metrů).
Jelikož sem nejde vkládat soubory, načmáral jsem Vám to do velmi hrubě do mapky: http://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalenosti&x=16.3185411&y=50.5894364&z=16&l=0&rm=9lVXbx-qglONH5NGHqMgH1L9EQM9F6NNf-4LnJJM0NyNNPI616vO0MT60KoMNKoLnLENNH5PgBrTg0eXgD3hTNfEDV92KT9AdQGfgS

2) pouze dílčí změnu v úseku od lávky u Manor House k železničnímu přejezdu, kde podle mého názoru obě předložené varianty způsobují více škody než užitku. Proto by bylo vhodné v tomto úseku hledat další varianty, byť za cenu mírně vyšších nákladů.
Namátkou si lze představit třeba tuto trasu: http://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalenosti&x=16.3352647&y=50.5822174&z=18&base=ophoto&rm=9lYFJx-nYKg80CwU1JKU9JqV0KoU0LWUnMX
Z hlediska demolic velmi podobná tomu, co je v ÚP. Z urbanistického hlediska jednoznačně lepší. (za předpokladu, že bude vůle se zástavbou kolem Žižkovy ulice do budoucna něco dělat...) Nevýhoda: nový most přes Stěnavu. Ale v tomto ohledu se domnívám, že je lepší si připlatit. (resp. přesvědčit kraj, aby si připlatil)

Jinak je samozřejmé, že se s městem sám od sebe nikdo nebaví. To platí pro jakoukoliv obec. Pokud chcete něčeho dosáhnout, musíte se jim vnutit sami, to za vás nikdo neudělá.

Navrhoval bych silnici pod gymnáziem odklonit na estakádu, která by vedla nad Liščím potokem ( nezasahovala by do Alejky) a ústila dole na silnici U Dolní brány, tedy u Penny. (Tam patrně by překážely současné garáže.) Na silnici jsou i zastávky autobusů pro oba směry, směrem k nádraží by byla zastávka přístupná po současné pěšině od úvozu, opačným směrem do města s parkoviště Penny.
Řešení by minimálně zasahovalo do soukromých pozemků. V žádném případě bych neměl strach se zatáčky pod Střelnicí. Ta silnice se tam dá upravit. V současné době by chtělo opravit ochoz betonové opěrné zdi, kde vlivem asi špatné údržby leze ven armatura.
Nevím jak často se užívá tělocvična Slovanu, ale ta tam překáží co já pamatuji, každopádně měla být nahrazena jinou a jinde a tuto zbourat a udělat tam pořádný kruhový objezd, který by vyřešil i fronty při výjezdu z města, když jedu z města tak dolů přes roh tělocvičny nevidím, možná by to zatím vyřešilo zrcadlo u Eticu.
Když vezmu v potaz, že Broumov nikdy nebude průjezdním městem (za hranicemi není nic významného), v Broumově kromě Veby nejsou žádné významné výrobní kapacity, tak ta doprava nestoupne. Počet obyvatel Broumova se navíc nezvyšuje a asi nikdy příliš nebude.
Teď bych chtěl komentovat navrhovanou variantu „E“, v Broumovských novinách. První fáze od pumpy vlastně nahrazuje Masarykovu třídu, která je dostatečně široká a rovná, a tedy bezproblémová, byl by tam potřeba jen udělat záliv pro busy u Ulity a posunout přechod pro chodce blíže k policii. Snad jedinou výhodou tohoto úseku u varianty „E“ je, že by se tam dalo jet 90-tkou. Autobusy by tam stejně nejezdily a ty mohou tvořit více než 50% projíždějících těžkých vozidel, tedy musí jezdit kvůli obslužnosti středu města a Spořilova stejně původní trasou. Úsek před křižovatkou autoškoly zasahuje do soukromých pozemků a to bez vyvlastňování nevidím realisticky a dole je to samé, navíc ten nákres varianty „E“ nezohledňuje současnou lávku u Manoru. Určitě není přehledná křižovatka U Dolní brány a s tímto není v té variantě vůbec uvažováno.
Dlouho se hledá smysluplné využití pivovaru. Kdyby se tam právě třeba do 1. patra umístila tělocvična a společenský sál s restaurací, v přízemí třeba pošta a prodejní galerie, kde by se prodávalo objemnější zboží ( omezila by se doprava tohoto na náměstí) a ve sklepích parkoviště a placené parkovací kóje, tak by šla jak ta tělocvična tak i Střelnice zbourat a celý tento prostor otevřít a třeba vhodněji tam vést tu komunikaci. Jak sokolovna, tak i ta Střelnice nemá asi žádnou historickou hodnotu, takže to bourání by neměl být problém.